Team Holm racing

Hej alle.

Jeg har stadig ikke fået sammentællingen fra 2008 sæsonen så jeg ved ikke hvilken placering det er blevet til. Nå fred med det lige nu. Jeg har nemlig fået en hel del billeder som i skal se. Under links kan i bade i diverse dejlige billeder fræ sæsonen. Uffe Andersens dejlige billedserier fra Knutstorp i foråret og på Voldsgaard´s hjemmeside en mængde kørebilleder fra det fantastiske arrangement på Ring Djursland. Et enkelt videoklip har jeg minsanten fået tilsendt pr post, med lyd og det hele. Mange tak for det Peter KLintø

Og så har Ducati klubbens hjemmeside en pragtfuld serie som Peter Leisted har taget. Den behøver jeg vel ikke lave link til. Jeg har gaflet et par kørebilleder som kommer her.

Sådan !  Rask rundt i “spejlægget” Det er den fedeste sektion på banen.

Og så har den gode Uffe Andersen genfundet mine 2 første artikler til Targa Florio. De er scannet ind og ligger nu til fri gennemlæsning her på siden, under “Road Racing på Moto Guzzi”  lige i halen på de tidligere artikler. Så der er rigeligt med læsestof at gå i gang med, indtil jeg får brygget 2008 historien ned på “papir”.

Ciao,  Søren.

International Classic TT på Ring Djursland.

En fantastisk weekend med 250 cykler til start.

Her var stort set alt hvad man kunne ønske af sjældne og fantastiske cykler, fra de mindste 50 ccm til de størte 6-cylindrede Hondaer, de ældste Rudger til den nyeste Guzilla. Det var et vidunderligt arrangement og tilmed afholdt i det dejligste solskinsvejr.

Racer knægten skulle køre DM på sjælland søndag, så jeg tog Golfen (bemærk – grøn farve) og campingvognen og drog afsted fredag morgen. Guzzien var installeret i Peder Ovesens varevogn til levering senere på dagen, mange tak til Peder for hjælpen. Vel ankommet til Ring Djursland, for en gangs skyld i god tid, blot for at konstatere at der ikke var adgang til ryttergården før kl 15.30 da der lige skulle afholdes AMU kurser i lastvogn derinde. Så måtte ca 200 biler jo lige holde og vente udenfor til der blev plads, sådan er det. Efter noget kaos kom vi da på plads og jeg fik slået lejr med fortelt og det hele, indskrivning og maskinkontrol af Guzzien og så var vi klar. Til at sove altså, i den dejlige campingvogn med gasvarme og det hele.

Her ser vi den lille lejr hvor vi tilbragte et par skønne dage.

Jeg vil skrive hele historien om sæsonen som den gik og lægge den ind under “road racing på Moto Guzzi”  det må så være part 9 efterhånden.

Der går lige nogle dage før den er klar, og nej, jeg har ikke fået DM resultaterne endnu. De vil blive skrevet her når de er tilgængelige.

Og jo da. Jeg fik fuld køretid på Ring Djursland og det var et par rigtig gode heat vi kørte i både DM og NM. Det er stort at have været med også selvom man lander i den tunge ende.

nok for nu. Ciao

Søren

Så var vi klar til Padborg.

Guzzien læsset, campingvognen læsset, alt klar og så sydpå fredag aften. Vejret var fint og racer Rasmus og jeg satte fortelt op og installerede V7Sport og KTM crosser så vi var klar til Lørdagen.

Men lørdag var det noget regnvejr. Crosstræning for Rasmus blev droppet, banen var lukket, men warm up for classic TT det blev gennemført. Så jeg vovede mig ud på en bane som nærmest stod under vand, gennem 10 cm dybe pytter og zig zag rundt på banen. Men det gik og Guzzien gik fint igen, det var jo bare det vi skulle prøve. Så blev det middag, regnen stilnede af og banen suget nogenlunde fri for de værste pytter og så var det tidtagning. Vi kørte sammen med Rookie 1 og de kunne godt skynde sig i regnvejret. Så syntes Guzzien og jeg lige at det ville vi også prøve og så gik vi ellers til den. Det var en stor fordel at have kigget pyterne ud om formiddagen og efter en del udskridninger og glatførekørsel iøvrigt lavede vi en startplacering som nr 12 totalt men nr 4 blandt classic kørerne. Det er stort. Især når der stiller 32 kørere til start. Så er det sjovt at holde i 3 startrække.

Fuldt besat med Transporter, Sprite camper og Guzziracer på kanten af Padborg air-field.

Så almindeligt muntert lag lørdag aften og klar til søndag morgen. Vores løb var blandet op med en mængde bil løb, det tog noget tid at få det afviklet men så blev det vores tur til warm up. Som om lørdagen tog jeg det som en let træning, banen var ved at tørre op men var stadig ret lumsk og flere cykler var ude og skride. Det var vi ikke, Guzzien og jeg, vi vil nemlig prøve at starte til løbet uden skrammer.

Og sådan blev det, placering i 3 startrække blandt de hurtigste. Det kan vi lide. Først opvarmningsomgang, så tilbage på startplaceringen, lyset tænder—- og slukker Vi skyder frem, anden række er slet ikke ude af hullerne og på et øjeblik er jeg forbi de to forankørende og vi er lige efter forreste startrække. Det er fedt det her. Jeg bliver klent ud mod højre og er langt fremme da vi går ind i første sving, de kommer allesammen væltende bagfra og jeg tager en forsigtig stor bue for ikke at blive påkørt, og så ligger jeg jo inderbane i næste sving hen over den mærkelige mållinje midt i svinget. Herefter var der nok ikke så meget at skrive hjem om, jeg kørte et godt og sikkert race og ender på 16 pladsen. Hæderligt, men jeg kunne godt bruge noget mere træning. 4 gange kørsel på et år er ikke nok til at blande sig om placeringer i dette her felt.

Tørvejr om eftermiddagen så jeg kunne pakke forteltet og resten af udstyret og så hjem igen til Vantinge efter en spændende racer weekend.

Næste og sidste race for i år er jo Ring Djursland international classic TT. 20 + 21 September. Jeg tager fredagen fri for jeg skal bare have det hele med. Det bliver stort.  Vi ses derude

Ciao,  Søren.

Så virkede internettet igen

Og det er regnvejr udenfor, så jeg ikke kan arbejde med carport

Så er det jo bare om at få redigeret siden.

Og siden sidst har jeg jo været i Mosten og køre. Det var en blandet fornøjelse, men vejret var flot og Guzzien gik ligesom den skulle. Altså under træning og tidtagning og sådan. Da vi kom til løbene blev den ramt af en mystisk sygdom, sådan lidt on-off om den gik godt eller kun på en cylinder. Efter store kvaler kunne jeg til sidst finde ud af at der var en fejl i batteriet, så det sommetider virkede og sommetider ikke. En heftig gang genopladning lod til at virke og vi kørte ud til sidste heat, men så hostede den igen og jeg kørte ud før starten. Bare nedtur.

Men da dagen var gået og præmierne skulle deles ud, så var der da lige en tredieplads i den store klasse til Søren og Guzzien. Den hårde bane havde taget endnu hårdere på de andre cykler og mænd end på os, det havde jeg slet ikke lagt mærke til midt i frustrationerne, så stor overraskelse og glæde i Guzzi lejren. Jeg elsker altså de TT løb.   Og så var det sidste gang vi kom til at køre på Mosten TT-banen. Dispensationen er udløbet og ingen dommer vil fremover kunne godkende den da asfaltbelægningen er dårlig og ikke vil blive ordnet. Surt, men tak til Mosten for deres fremragende initaitiv med at lave en TT bane, hvor der næsten ikke var en bane.

Næste opgave bliver på Padborg Park den 23 + 24 August, altså om godt 14 dg. Jeg har indkøbt frisk batteri og foretaget diverse justeringer, så vi bliver klar.  Der har været en del tumult omkring aflyste løb, men det er så den kalender jeg lavede i foråret som stadig gælder. Derfor er sidste løb i år det fantastiske International Classic TT på min dejlige Ring Djursland hvor det bliver rent classic med DM, NM og IHRO (uofficielt VM) som bliver afviklet i weekenden 20 – 21 September. Det bliver STORT.  Jeg vil blot sige, gå endelig ikke glip af denne enestående mulighed for at se alt hvad der findes af de lækreste classic cykler, krydret med live bands og opvisninger af de aller bedste kørere.

Så lige et par billeder

Så er vi i gang med en ny måned.

Og jeg har netop modtaget startbekræftelse til Mosten TT i Allingåbro på Djursland.

Fredag den 06.06.08 

kl. 19.00  træning 20 min     kl 20.00  tidtagning.

Lørdag den 07.06.08 

Kl. 17.00  race 1      herefter 2 og 3 race

Det bliver godt.

Guzzien står i garagen og er blevet klargjort – vi er helt klar.

Der er flere cykler under behandling i værkstedet

Racerknægten gør udstyret klar til sit første DM løb i B-klassen på søndag. Der er noget mere klargøring når man kører moto cross.

Vi ses til Engelsk træf hos Mosten MC i weekenden.     Ciao  Søren.

Så kom der gang i sæsonen

Første 2 afdelinger af DM og NM kørt på Knutstorp.

Og for en gangs skyld i dejligt vejr på en skøn bane. Svenskerne havde rigtig oppet sig.

Jeg ligger nu ca nr 15 i NM  og nr 5 i DM. Det må være godt nok. Jeg ville gerne give mere gas især nu hvor V7 eren går rigtig godt. Men jeg må lige vente lidt med at vælte og brække noget til jeg har overstået prøvetiden på mit nye arbejde. Så tilbage til den gamle parole, sørg for at stille til start og forsøg så vidt muligt at gennemføre. 

Sturup blev ikke til noget, der var åbentbart flere der ligesom jeg ikke havde 2000 kr + det løse til sådan den weekend, men jeg har meldt til til Mosten MC TT-løb den 06 + 07 Juni.  Det er desværre ikke tællende til DM men jeg elsker jo TT løbene og Engelsk træf er en oplevelse med classic cross og drag racing.

Og da vi så kun skal køre de 3 til 4 gange i løbet af sæsonen har jeg anskaffet en cross motorcykel og en licens. Så nu kan jeg træne på jordbane en gang om ugen. Det stiver selvtilliden af til strabadserne på asfalten, tror jeg.  der kommer lige et billede.  Nå-det gjorde der ikke, siden er lavet i ny version, og her kan jeg altså ikke få nogle billeder ind !!   Nå nu fandt jeg ud af det, så er der billeder.

   Sørens KTM SX250F

Og så har jeg hentet V 65 Guzzi raceren oppe hos Oluf.

  Sådan ser den ud lige nu.

Den er på hjul nu, så Oluf har gjort et flot stykke arbejde med at få den klar. Der mangler mange detaljer endnu men det må være overkommeligt. Så kan jeg endelig få en træningscukel ud at køre. V7 eren er ved at være lidt for kostbar til bare at svinebruge løs af.

  Og så Sørens Bianchi racdercykel,                                     det er den jeg kører mest på i denne dejlige solskinstid.

Og så var Uffe Andersen med på Knutstorp. Det var dejligt (selvom jeg savnede Tom) og Uffe har taget en masse billeder som vi nok skal få glæde af når de dukker op.

Mange hilsener

Ciao – Søren.

😳 Så er sæsonen ved at være op over.

I år kan jeg ikke trække den til ind i Maj, de to første afdelinger af DM er slået sammen med Nordisk mesterskab på Knutstorp i slutningen af April. Så jeg er i fuld gang med at klargøre Guzzien.

Baghjulet har jeg haft skilt ad og udskiftet defekte eger, der er kommet nye dæk på (huha de er dyre) close gearkassen jeg har samlet her i vinteren er ved at blive monteret og så var der lige lidt lakskader og almindelig service der skal passes. Den er meget skilt ad lige nu, men skal nok nå at blive klar. Største problem er nok lydpotterne, hvor jeg må se at få strikket et sæt potter som kan overholde støjgrænserne. Sådan nogle kulfiberpotter som jeg senest kørte med er ikke gangbart i en classic klasse. Så noget må der gøres.

Check min kalender, der er kun 3 arrangementer i år, så jeg håber at jeg kan køre et par udenlandske også, men vi må se hvad tiden og pengepungen kan klare.

Lige et par værkstedsbilleder.

Vi fylder hele værkstedet, mig med min Guzzi og den store racerknægt med sin KTM crosser.

Ja jeg har da også købt en crosser. KTM SXF 250. Så kan jeg komme ud og give gas når der er for længe mellem road racing løbene.

Vi ses derude

Ciao

Søren.

Den 13 Januar modtog jeg den triste besked, at min ven Tom Jensen, pludselig var død samme morgen.

Tom har været min ven siden vi var teenagere og vi har oplevet vidunderlige og store ting sammen.

Som yngre tog vi på ferier og kørte til motorløb i hele Nordeuropa. Skønne ture til Ducati race på assen, classic cub i Sverige og meget andet.

Tom var vognmand på alle turene til Italien da Midtfyns MC Import var kørende. Vi har hentet mange skønne Italienske motorcykler hjem i Toms gamle varevogne.

Senere hvor der skulle køres race på Guzzien har Tom været med flere gange som ven, mekaniker og støttepædagog.

Tom var min bedste ven og kammerat.  Æret være hans minde.

Her er en række billeder med Tom som vi vil huske ham.

Tak for alt.

Så er sæsonen overstået.

Vi havde et skønt race på Ring Knutstorp den 15 og 16 Sept og jeg fik sneget mig med på fredagstræningen den 14 til en hel dag sammen med Rookie 1 erne. Det var en fornøjelse endelig at kunne træne ordentligt igennem og denne gang på en cykel som går klokkerent. Nu er det så bare chaufføren som skal have noget mere træning, det arbejder vi på op til den nye sæson.

For det blev jo til en samlet 5 plads ud af de 13 kørere som har deltaget i løbet af året. Sidste år blev det til en 4 plads og i 2005 vandt jeg jo forgotten era klassen, så det er jo en kedelig kurve som skal knækkes. Vi vil sgu have noget metal vil vi, Guzzien og jeg.

Det har jeg en del planer for hvordan kan komme til at lykkes, foreløbig er jeg begyndt at cykle 5 dage i ugen 2 x 17,5 km ind til mit nye arbejde (Italienske køkkener og granit) så grundformen vil blive så god som nogensinde til den nye sæson.

Det har været en hård og forholdsvis dyr sæson men jeg er klar til at give den en skalle igen til næste år.

Min gamleste ven Tom var igen mekaniker og støttepædagog.

Den grønne, WVen og det nye blå racertelt.

Nu virker den,  Guzzien altså.

4 timer i bænken hos Karsten Midtfyn, det kan gøre underværker. Endelig kan trække igennem til 7500 omdr. Det var noget af en forskel at køre på Ring Djursland igen, denne gang med omdrejninger på cyklen. Det gav et totalt ændret køremønster og jeg kører et gear lavere over næsten hele banen.

Jeg klippede et sekund af til 1.02 pr omgang under tidtagningen, men bedre endnu var at jeg kunne køre stabilt hele løbet med 1.03 på næsten alle omgange. Nu er cyklen pænt med, så er det igen chaufføren vi skal til at heppe på, der skal trænes igennem.

Og det vil jeg få mulighed for når vi skal til sidste løb i år på Knutstorp den 14 15 16 Sept.  Der har jeg fået lov til at træne sammen med rookie 1 erne om fredagen. Det skal udnyttes. Det kræver lidt skarp planlægning da jeg kommer hjem fra Italien torsdag og så skal jeg straks videre til Sverige. Det bliver en FED uge.

Referat af forårets genvordigheder følger i næste nummer af Targa Floria.

Ciao

Søren