Nordisk mesterskab i Norge på Vålerbanen 2 tm nord for Oslo. En frisk køretur på 10 timer hver vej – plus det løse.
En dejlig bane, flinke mennesker, et arrangement som bare klappede perfekt og så de tre dage med sol og tørvejr. Det var rigtig godt. Uffe var ikke med denne gang så jeg tillod mig at tage den lille ny (the blues) og teste dens evner i klasse 7B. Den går fint nok og er meget let at håndtere – det var også intentionen med den. Men den er langt fra hurtig nok endnu men det er der råd for. Og nu er jeg også noteret i klassen, så vi kan være med til at styrke klasse 7B så den ikke sygner hen.
En stor dejlig racerbane og så kunne jeg køre to klasser. Det blev lidt opslidende, men gik ellers fint. De flinke Hollændere ved siden af hjalp til når startmaskinen strejkede og når jeg glemte at flytte transponderen hen på den anden cykel – det blev lidt stramt men jeg fik dæleme kørt noget. Fik også hørt en metallisk lyd i den nye, så den står skilt ad nu. Så er den samlet og i orden igen når vi skal køre 31 august på den dejlige Ring Djursland.
Og Anderstorp – kun to uger senere. Fantastisk arrangement. Den Danske afdeling af NM – vi har jo heller ikke i år kunnet få en hel weekend på en Dansk bane, så vi må låne. Til gængæld var Anderstorp så en afdeling af Dansk mesterskab og afdeling af Europa mesterskab. Og vi fik kørt – højhastighed så det basker. Den Grønne og jeg kører 6 sekunder hurtigere pr omgang i år ift. sidste år. så det var en forrygende weekend.
Det var dælme et stort arrangement. klassiske motorcykler af enhver art – over det hele. Og lige op af skov og vandløb – det er et super sted. (med masser af myg) Ingen problemer med Den Grønne. De andre i klassen dysede om i lange baner, men vi kunne bare køre og køre, den er god den Grønne. Nåede dog at få et par mislyde undervejs, men disse er lokaliseret til hhv. løs kåbeside og lydpotter som trænger til ny uld. så det skal lige laves i orden før vi skal til Ring Djursland.
Men nu skal der holdes ferie – kan i alle sammen have en rigtig dejlig sommer.
Vi er klar til at køre til den Norske afdeling af Nordisk Mesterskab på Våler den 14 – 16 juni. altså lige om lidt.
Uffe er desværre forhindret, så jeg har tilmeldt i to klasser – klasse 6 med Den Grønne og klasse 7B med den lille nye
så får jeg prøvet om den kan køre som jeg har tænkt det, det er ret spændende.
Den Grønne er spændt efter og diverse skruer og bolte eftermonteret og justeret efter rysteturen i Aarhus.
Den lille nye er blevet bestykket med diverse ophæng og bøjler ude i kåben, så nu er den også klar.
Batteri holder, diverse skabeloner for nyt og forstærket ophæng til kåben, ophæng til transponder, go-pro og omdrejningstæller og så en stang på tværs til at forhindre clip on styret i at dreje under nedbremsning. Så nu ser cockpittet sådan her ud.
Det var da succes. jeg scorer to andenpladser i klasse 6 og Uffe, han tager da to førstepladser i klasse 7B.
Og det var altså begge dage det samme resultat. Uffe kom og stillede til start gennemførte de to løb og fik sin licens og sine pokaler. Han var så eneste deltager i klassen, men de andre kunne jo bare stille op hvis de vil have noget pokal.
Anderledes hårdt gik det for sig i klasse 6, Vi kæmpede for det og kom for første gang under 1.30 på Jyllandsringen, det gik bare hurtigt begge dage. Teddy satsede hele butikken og væltede om søndagen, god bedring med armen Teddy.
Den Grønne var lynhurtig og kunne faktisk følge de hurtige Yamahaer på langsiden. Nortonerne kniber det mere med at følge, så vi må “nøjes” med de to 2-plads pokaler.
To fede racer Guzzier. Jeg laver videoerne fra de to løb klar og lægger ud på TeamHolmRacing facebook siden.
Ciao Søren.
Så er vi klar til Jyllandsringen og første afdeling af DM
Uffe er tilmeldt i klasse 7B med den lille nye Guzzi og jeg tager klasse 6 med Den Grønne
Og så fik jeg hjulene tilbage fra pulverlak – de er bare så fine.
Så kom glasfiber delene
helt langt væk fra – det ser bare godt ud.
så skal de bare monteres – der er masser af beslag som skal produceres –
Så blev det da forår – eller næsten da. Er i fuld gang med at anlægge græsplæner og køre jord her på farmen.
Men der er også tid til at lave Guzzi – Jeg har indkøbt en komplet motor V 50 Monza fra syd Italien, den ankom forleden og skal lige skilles og eftergåes, men den lader til at være ok – det er spændende og løser fuldstændig opstarts vanskelighederne (hvis den virker)
hjulene er gjort klar og sendt til pulverlak
Kåbe, sadel og andre glasfiber dele er bestilt i Tjekkoslovakiet og kommer sidst på måneden (håber jeg)
Og nu er jeg i gang med at svejse pedaler og udstødning og diverse beslag op, der er meget tilpasning når en gadecykel skal trylles til racer.
Der er gang i den i værkstedet, og på computeren og arbejdet skal passes ved siden af, godt det er vinter og havearbejdet sat på stand by. Helbredet har svigtet lidt her i januar og februar, forkølelse, influenza (mænd er noget skravl) så den fysiske træning er på lavt blus. så jeg må nøjes med en halv marathon i år i marts md. i Glamsbjerg. Lillebælt falder igen i år sammen med første afdeling af DM, så pyt med den. Arbejdet med reglementet i classic road racing går fremad, det er tungt men går fremad.
På positiv siden er der gang i værkstedet. selvom man er sløj kan man nok skrue Guzzi. Den Grønne er vakt til live. Der er produceret megafon potter til når vi skal til Aarhus classic og buldre. nok kun om søndagen, den går knap så godt med den frie udstødning som med de potter den er dyset til.
Den lille ny er også bare på vej. Og der er fundet en chauffør. Uffe Andersen slog til (som en ninja) , så nu ligner det et rigtigt Moto Guzzi Racing Team. Som billederne viser er der masser af dele at tage af til den nye 500 ccm racer . Jeg mangler dog en V50 motor. Den type 1 jeg har passer ikke stumper med platin modellerne som jeg skal bruge til projektet. Så hvis nogen ligger inde med en V50 III eller V 50 Monza motor, eller bare en krumtap, cylindre og stempler, så er jeg meget interesseret. Jeg har forespurgt mange steder men uden positiv respons. Vil være dejligt med lidt mere respons på min “annonce” i Guzzi bladet, der er plads til masser af fællesskab i teamet.
Nye kronrørslejer til de små modeller indkøbt.
Vægte indkøbt til at veje alle de små dimser til den nye racergearkasse, gafler alt muligt er klar til rep. og prøvemonteringRødhætten skilles ad og diverse dele flyttes til den nye 500 ccm racer.
2019 bliver et helt fantastisk år -det er jeg overbevist om.
Vi starter lige på værkstedet hvor Den Grønne er blevet adskilt, ind til koblingen, den trænger til et par friske plader, så kører den nok igen. Topstykker afmonteret – efterset og renset, ventiler slebet og en gang friske pakninger, det skal jo til på en racer.
En længe savnet forbindelse fra underside af kåbe under delen op til bundkarret er blevet udført og monteret, så nu kan jeg igen forvarme olien i bundkarret før motoren opstartes når vi skal ud og køre.
Og et sæt “nye” fodhvilere i aluminium er produceret og monteret. Der er lavet en del alu arbejde i det lille værksted.
Den nye alu varme transmitter monteret i alu kåbebunden.Så er vi inde ved koblingen, den er brugt færdigService på racer motoren
Og så blev der i juledagene endelig tid til at redigere en enkelt video optagelse fra finaleløbet på Ring Djursland. Bemærk de vanskelige forhold, olie på banen og regnvejr. Det er heatet om formiddagen hvor Geser vælter på den gule Norton og vi andre skøjter rundt. Der er også overhaling for gult flag, det kunne flagfolkene åbenbart ikke se i regnen, det skulle jeg ikke nyde noget af at forsøge, jeg skulle gennemføre heatet og score så mange point som muligt, så vigtigt ikke at vælte. Videoen kan ses på facebook udgaven af Teamholmracing – nyd den, der er masser af action.
Sæsonen overstået. Den Grønne sat ind på værkstedet for diverse reparationer og omlavninger. Der er lidt tid til at lufte den Røde Le Mans, det er jo også godt 🙂
Flot efterår – og flisearbejdet på Farmen vel overstået, så kan vi gå vinteren i møde.
Og så er der da lagt en ny 2018 historie ind – se under Road Racing på Moto Guzzi Part 18.
